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公司大事记

 
 
 
 
 
 
 
 
中国

公 司 大 事 记

1950年-2005年
长航 2005.10 来自亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲的41个国家和地区的参加第五届亚太城市市长峰会的124个城市市长,以及部分国家的前任总统、总理、副总理等和255家跨国公司的代表、海内外各界人士共400余人,在中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊、全国人大常委会副委员长许嘉璐、重庆市委书记黄镇东、重庆市长王鸿举的陪同下,分别乘坐“朝天宫”、“国宾7号”游轮,观看了重庆市政府为他们举行的盛大迎宾焰火晚会。
长航 2005.6 由公司投资建设的重庆市长寿朱家坝港区长明综合物流码头破土动工,它是重庆市又一个大型现代物流基地,重庆市139个重点建设项目之一。它的开工建设,标志着公司在困境中图谋新的发展迈出了坚实的一步,同时也意味着为重庆化工园区及周边区域经济配套服务的水路通道正式启动,重庆及西部经济利用长江水道畅通物流的能力进一步提升。
长航 2005.5 公司与长江科学院、长江水利委员会、三峡工程开发总公司、西南水运科学研究所等十家单位联合完成的《三峡工程明渠导流及通航研究与运行实践》课题,荣获2005年国家科技进步二等奖。
长航 2004.11 长航老船长、全国劳模莫家瑞喜过百岁寿庆。重庆市、集团、公司领导为这位曾为长江航运作出贡献的老船长送上了衷心的祝福。中央电视台、湖北电视台、重庆电视台、湖北日报、重庆日报、重庆时报等十多家新闻媒体进行了大篇幅的宣传报道,有力提升了中国长航知名度。
长航 2004.8 长航江山19轮最后一批外迁移民安全运输,为我司承运三峡库区外迁移民工作划上了一个圆满的句号。5年来公司共投入移民运输专用客游轮90艘次,安全运送移民近5万人,实现国务院、重庆市政府提出的确保移民运输“不伤、不掉、不亡、安全事故为零”的运送目标,获得交通部、国家三建委先进集体的光荣称号。
长航 2004.8 3艘200TEU新型集装箱船投入营运,集装箱外贸内支线开通泸申航线,标志着重庆公司为抢占新一轮集运市场制高点又迈出了坚实的一步。

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2004.4 重庆市副市长赵公卿带领相关部门负责人,专程到公司进行工作调研。这是近十年来,重庆市政府领导对公司的首次调研。此次调研,不仅对公司加速发展创造了良好的条件,而且对提高公司在建设长江上游航运中心的地位和作用,产生了积极的影响。
长航 2003.6 江渝15轮、长江天使轮、神州轮、渝集5轮相继参加了三峡永久船闸试航及通航仪式,圆满完成了三峡船闸试通航任务。同时针对三峡成库后的航行要求,公司组织专业技术人员对135米库区航道进行了全面踏勘,编制完成了135米库区航行图及相关航行资料,得到了交通部好评和肯定。
长航 2003.6 公司客运向旅游转向迈出实质性步伐。6月13日,全力打造的长江上最豪华的国内游轮—长航江山7轮首航新三峡,各家媒体记者、长江旅游行业代表共300多人参加首航仪式,由此拉开新三峡旅游的帷幕。9月25日长航江山11轮投入营运,为重庆市第八届三峡国际旅游节献礼。至此,新打造的江山7、8、9、10、11轮五艘游船组成长江上最豪华的国内旅游船队。
长航 2003.4 在全国抗击“非典”的战斗中,公司站在讲政治和“三个代表”的高度,积极制定应急预控措施筑起水上“防非”坚固防线,公司所属航行处理了15起突发事件,公司荣获重庆市“防非”工作先进单位,公司防疫站副部长张红文荣获国务院国资委“优秀党员”称号。
长航 2002.9 长航江山4轮被命名为全国第一艘“保护母亲河号”客轮。9月7日,由共青团中央、交通部、国家环保总局主办,长航集团和重庆团市委承办的“全国首批保护母亲河号”命名仪式和首航仪式在重庆朝天门广场举行。交通部副部长翁孟勇、共青团中央书记处书记赵勇、国家环保总局副局长王玉庆、重庆市委副书记邢元敏参加了仪式。
长航 2002.3 公司抓住重庆市大力发展都市旅游的机遇,成功改建了“朝天门”号两江游轮,介入都市旅游。4.10成功接待吴邦国副总理视察,4.17成功完成了亚洲议会和平议会接待任务,12.8成功接待世界银行信息年会。成为重庆市政府定点接待船。
长航 2001.10 长航集团客运结构调整,长江中下游退出客运,武汉公司不再经营客运,公司全面担负整个集团普客运输任务,并圆满完成江汉57、61、63号三艘大型客班轮的移接工作。
长航 2001.8 公司顺利完成由川江船厂承建的渝怀铁路长寿大桥钢围堰拖带任务,是我司在川江航运史上拖带特大件取得的又一可喜成绩。
长航 2001.5 长航大厦金海洋商城火热开盘。
长航 2001.3 公司拖轮扩队扩载再获成功,刷新拖载艘千吨重载驳船2001吨货物的新记录,货运增产增收,船舶效率创历史最好成绩。

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2000.6 安全创十年来最好成绩。公司表彰并重奖了连续五年无安全事故,安全综合指标名列前茅的船长。
长航 2000.4 公司拖轮在川江和中下游实现成功扩队,单船和大拖带量创造历史最好纪录,船舶效率明显提高。
长航 97.11.8 三峡大坝实现大江截流,对公司航运产生重大影响。在此之前,公司为明渠试航通航作了重要贡献。
长航 97.1.28 沉睡江底半个多世纪的一代名舰——中山舰由公司所属“重庆长江救助打捞公司”打捞出水,举世瞩目。
长航 92.11.13 在“第四届国际科学与和平周”首届医疗保健卫生用品科技成果推广会上,我司职工医院矮身材研究所研制的“生长乐冲剂”获金奖。
长航 91.1.15 由公司承担的国家“七五”重点在项目——三机三冰新型推轮长江02034轮首航渝汉线重载试航成功,这是最适合川江船运的推轮。本年3月4日通过国家鉴定。
长航 90.5.15 公司被中宣部、国家计委和全国总工会授予“1989年全国思想政治工作优秀企业”。
长航 90.5.10 铜锣峡6000吨级船队试航成功,这是为三峡工程万吨级船队渝汉直达可行性研究而进行的“七五”科研攻关项目之一。
长航 89.8 1942千瓦拖轮船队万渝上水扩拖试验成功,拖带量由1200吨提高到1800吨。
长航 84.5.15 “东方红”号客轮,全部改称“江渝”。
长航 84.2.1 长江船运体制重大改革,实行“港航分管,政企分工”的新机制,“长江船运管理局重庆分局”改名为“重庆长江轮船公司”。主要经营长江客货运输任务,隶属于交通部长江轮船总公司。

 长航

83.4.5 震惊中外的云阳鸡扒子滑坡一期整治工程胜利完工,获国家科学技术进步三等奖。
长航 81.9.25 第一艘豪华旅游船“神女”号道航渝汉线,开长江旅游船建设和长江旅游之先河。
长航 81.6.27 葛洲坝船闸竣工后的试航任务由分局园满完成。
长航 77.9 在新型区间客轮“东方红119”轮的基础上,具有功率大、航速快、双层底、液压舵,客运设施、通讯导航设备更为先进的“东方红46”号轮投入渝汉线营运。标志着公司客运跨入新的历史时期。
长航 76年 双层底新型内燃机推轮“长江2044”轮投入试运行,它具有安全系数大,抗沉性能好,操纵灵活等优点,是适合川江航行的先进推轮。
长航 74.7.22 遵循周恩来总理提出的“完整无损,万无一失”的批示,圆满完成国家重点建设运输任务,2000多件超高、超重、超长超宽的进口设备顺利运达重庆。
长航 66.12.6 公司所必客货轮全部改成以“东方红”冠名的统一称谓。
长航 65.12.1 长江航运“托拉斯”结束,撤销“长江航运公司西南办事处”和“长江轮船公司重庆分公司”,成立“长江航运公司重庆分公司”。
长航 64.12.15 试办长江航运“托拉斯”,实行统一管理,统一规划和统一经营。“长江船运局重庆分局”撤销,成立“长江航运公司西南办事处”和“长江轮船公司重庆分公司”。
长航 58.4 在55年11月宜渝上水夜航成功的基础上,川江下水夜航成功从此打破了川江自古不夜航的神话。
长航 1957.7 叙(宜宾)渝段试拖木排成功,首创川江轮船拖运木排的运输方式。12月渝宜段试拖成功,从此拖排运输贯通全川江。

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1956.9.1 民生和川江两公私合营轮船公司并入分局,至此重庆私营航业社会主义改造完成。
长航 1953.5 顶推法试航成功,提高效率近6倍,这是川江运输方式的重大改革。
长航 1952.9 抗美援朝军运结束,共运出部队32万人及大批随军武器弹药和其他军用物资。
长航 1952.6.26 因胜利完成成渝铁路筑路器材的运输任务保证成渝铁路7月1日全线通车,西南军政委员会主席刘伯承通令嘉奖分局全体职工及各轮船公司海员。
长航 1950.1.31 长江航务局重庆分局(重庆长江轮船公司的前身)成立,受重庆市和长江航务局的双重领导,实行“政企合一,港航统管”的体制,负责管理川江港口、航道、航船、航运等企事业单位,郝炬任局长。
 
 
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